Eu iria novamente sob aquele tanque de combustível e garantir que todos os conectores e fios elétricos estejam bem presos e sólidos.

 

Eu iria novamente sob aquele tanque de combustível e garantiria que todos os conectores e fios elétricos estejam bem presos e sólidos.

Eu os verifiquei junto com 2 outros amigos. Parece ser sólido. Há algum conector em particular que eu deva procurar que disparasse todos os códigos do injetor? Estaria sob a caixa de ar?

 

Tive uma experiência recente com o sensor CKP do meu SC77, onde a parte fêmea do seu conector soltou-se e começou a causar problemas de conexão, fazendo com que a moto cortasse a energia por uma fração de segundo em cada viagem. Isso aconteceu pouco tempo depois que substituí o sensor por um novo.

Percebi que, devido ao constante desligar/ligar do conector para limpar o óleo que vazava através do seu cabo após a substituição, o conector soltou-se e causou esse problema. Uma simples pressão leve da parte fêmea com um alicate fez com que o conector voltasse à forma e função ideais.

Então, você pode ter o mesmo problema causando um MIL, verifique um conector ao qual todos os injetores se conectam, pois o MIL diz que todos os injetores estão com defeito. Olhando para o diagrama de fiação do meu SC77, acho que seu problema está relacionado à conexão com a terra, pois o seu provavelmente compartilha um diagrama de fiação idêntico.

 

Tive uma experiência recente com o sensor CKP do meu SC77, onde a parte fêmea do seu conector soltou-se e começou a causar problemas de conexão, fazendo com que a moto cortasse a energia por uma fração de segundo em cada viagem. Isso aconteceu pouco tempo depois que substituí o sensor por um novo.

Percebi que, devido ao constante desligamento/ligamento do conector para limpar o óleo que vazava através da sua substituição do poste do cabo, o conector soltou-se e causou esse problema. Uma leve pressão na parte fêmea com um alicate fez com que o conector tivesse uma forma e função ótimas.

Então, você pode ter o mesmo problema causando um MIL, verifique um conector ao qual todos os injetores se conectam, pois o MIL diz que todos os injetores estão com defeito. Olhando para o diagrama de fiação do meu SC77, acho que seu problema está relacionado à conexão com a terra, pois o seu provavelmente está compartilhando um diagrama de fiação idêntico.

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Eu realmente aprecio a resposta!
Então, eu o trouxe de volta para minha oficina e eles não conseguiram reproduzir o problema...

No entanto, notei que o terminal de aterramento estava solto na bateria e o apertei antes de deixá-lo... talvez esse fosse o problema?? Eu atualizarei assim que pegar a moto.

 

Este é o seu problema então, aproveite a viagem.